Fit for 55 aneb jak snížit emise skleníkových plynů o 55 % do roku 2030 ve srovnání s rokem 1990. První krok k implementaci Evropské zelené dohody. Jakou pozici zaujme Polsko.

V červenci 2021 přijala Evropská unie klimatický zákon, který specifikuje první krok k dosažení cíle dosáhnout klimatické neutrality v roce 2050 v celé Unii. Jde o balíček několika právních aktů s názvem Fit for 55 (Ready for 55), které mají do roku 2030 dosáhnout minimálně 55 procent. snížení čistých emisí skleníkových plynů ve srovnání s rokem 1990. Tyto předpoklady je třeba ještě implementovat do právních systémů jednotlivých zemí a přizpůsobit jejich konkrétní realitě.Právní předpisy tedy začnou platit nejdříve v roce 2024. Co program Fit fot 55 slibuje? Je možné realizovat u nás. Jakou pozici zaujme Polsko?

Obsah

  1. Klimatické právo: Evropská zelená dohoda
  2. Co se hodí za 55
  3. Změny pro balíček Fit za 55
  4. Polsko a fit za 55

Klimatické právo: Evropská zelená dohoda

Zákon o klimatu je již konkrétním krokem k dosažení cílů přijatých v Pařížské dohodě v roce 2015. S postupem času a postupující změnou klimatu, stále vysokými emisemi a pokračujícím využíváním fosilních paliv se předpoklady „ 2030 klimatický a energetický rámec“ před pařížskou konferencí byly zpřísněny. Tehdy se předpokládalo, že závazným cílem by mělo být snížení emisí skleníkových plynů o 40 % oproti roku 1990.V tuto chvíli víme, že cíle a závazky jednotlivých zemí Evropské unie by měly být ambicióznější.

Politika zemí unie, tzv Evropská zelená dohoda by se měla zaměřit na omezení změny klimatu vyvážením ekonomiky, omezením používání fosilních paliv a na oplátku stále běžnějším využíváním obnovitelných zdrojů energie. Na realizaci těchto cílů budou vyčleněny obrovské finanční prostředky, např. z poplatků za emise oxidu uhličitého. Každý členský stát bude také muset poskytnout své vlastní rozpočty.

Proces omezování změny klimatu by se měl stát také příležitostí k zavádění technologických inovací, rozvoje investic a infrastruktury i společenských změn. Na ty nejchudší by se nemělo zapomínat. Státy a vlády by měly navrhnout programy tak, aby se jich mohli účastnit a mít z nich prospěch i občané s omezenými zdroji. Intenzivně realizované ekonomické změny směřující k omezení klimatických změn by měly být krokem ke zlepšení životních podmínek těch nejchudších, kupř.být způsob, jak vytvořit nová pracovní místa, odstranit energetickou chudobu.

Co se hodí za 55

Program Fit for 55 je o právních předpisech, jak přizpůsobit politiku EU v oblasti klimatu, energetiky, využití půdy, dopravy a zdanění tak, aby bylo dosaženo klimatických cílů stanovených Evropskou unií a poskytnout finanční prostředky na to.

Program Fit for 55 zahrnuje:

  • aplikace systému obchodování s emisemi na nová odvětví a zpřísnění pravidel stávajícího systému EU pro obchodování s emisemi; větší využívání obnovitelné energie;
  • vyšší energetická účinnost;
  • rychlejší zavádění nízkouhlíkových způsobů dopravy a infrastruktury a paliv, které je podporují;
  • sladění daňové politiky s Evropskou zelenou dohodou;
  • akce k zamezení úniku uhlíku;
  • nástroje na ochranu a rozvoj přirozených propadů uhlíku.

Změny pro balíček Fit za 55

Pro naplnění přijatých předpokladů je nutné zavést nové právní předpisy, zpřísnit stávající nebo je rozšířit do nových oblastí ekonomiky. Zde jsou některé ze základních předpokladů balíčku.

  • Emise CO2

Jsou plány na snížení emisního limitu CO2 Obchodování s emisemi se má rozšířit do nových oblastí, tj. letectví a lodní dopravy. Za účelem snížení emisí v silniční dopravě a budovách bude zaveden nový systém obchodování s emisemi pro distribuci paliv pro silniční dopravu a budovy. Plánuje se navýšení fondu investic a modernizace.Tím bylo zajištěno vytvoření rozpočtů na realizaci potřebných změn.

  • Zvýšení využití OZE pro výrobu energie

Do roku 2030 by 40 % energie mělo pocházet z obnovitelných zdrojů. Plánuje se stanovení konkrétních cílů pro využití energie z obnovitelných zdrojů v dopravě, vytápění a chlazení, budovách a průmyslu.

  • Úspora energie

Evropská unie má ambicióznější roční cíl snižování energie. Roční závazky členských států v oblasti energetických úspor se podle ní mají téměř zdvojnásobit. Cílem směrnice o energetické účinnosti je poskytnout způsoby, jak snížit celkovou spotřebu energie, snížit emise skleníkových plynů a zároveň řešit energetickou chudobu.

Veřejný sektor bude muset renovovat 3 % ročně jejich budovy s cílem stimulovat tzv vlna renovace, vytváření pracovních míst a snižování spotřeby energie a nákladů pro daňové poplatníky.

  • Silniční doprava

Zavedení obchodování s emisemi v dopravě je zamýšleno jako cesta ke snížení emisí v silniční dopravě. S cílem přejít k mobilitě bez emisí budou zavedeny přísnější emisní normy CO2 pro osobní automobily a dodávky. Předpokládá se požadavek na snížení průměrných emisí nových automobilů o 55 %. od roku 2030 a 100 procent od roku 2035 oproti roku 2021. Všechny nové vozy registrované od roku 2035 mají být bezemisní. Aby taková silniční doprava fungovala, zavede Evropská unie požadavek na zvýšení nabíjecí kapacity bezemisních vozů úměrně prodeji a instalaci dostatečného počtu dobíjecích a čerpacích stanic.

  • Odstranění CO2 z atmosféry a lesní strategie

Země EU mají převzít iniciativy k odstranění oxidu uhličitého z atmosféry pomocí přírodních propadů.Účel, metody a prostředky jsou uvedeny v nařízení o využívání půdy, lesnictví a zemědělství. Předpokládá se, že do roku 2030 bude odstraněno množství CO2, což odpovídá 310 milionům tun emisí CO2. Emise ze zemědělství by měly také snížit o 2035 kromě CO2, tj. z používání hnojiv a z dobytka. Lesnická strategie EU si klade za cíl vysadit tři miliardy stromů v celé Evropě do roku 2030

  • Letecká a námořní doprava

Pohonné hmoty používané v letectví a námořní dopravě jsou významným zdrojem znečištění, takže se na ně bude vztahovat i obchodování s emisemi (po stanovení maximálního limitu emisí skleníkových plynů z lodí vplouvajících do evropských přístavů). Dodavatelé paliv pro tuto část dopravy mají být zároveň povinni přivádět na trh stále více udržitelných paliv a letadla a lodě by měly mít přístup k čisté elektřině ve velkých přístavech a na letištích.

Polsko a fit za 55

Je důležité si uvědomit, že Polsko zaostává za některými zeměmi EU v oblasti ekonomických a sociálních změn zaměřených na klimatickou neutralitu a odstraňování sociálních bariér umožňujících zlepšení energetických a emisních standardů domácností, dopravy, popř. mikropodniky. Mnohé ze stanovených cílů mohou být pro naši zemi příliš ambiciózní. Nadcházející roky jsou věnovány rozvoji národních strategií a jejich následnému vyjednávání s unií. Místopředseda vlády a šéf PiS Jarosław Kaczyński uvedl, že v tuto chvíli nechce rozhodovat o tom, zda bude veto, ale „Určitě je i tato varianta možností.“

Unie hodlá vyčlenit obrovské prostředky z vlastního rozpočtu i z výnosů z prodeje emisních povolenek. Jde o jedinečnou příležitost využít tyto prostředky k posunu polské ekonomiky, např. energetiky nebo silniční dopravy, na novou úroveň energetické účinnosti a nízkých emisí, a také k podpoře obnovitelných zdrojů energie v dopravě, vytápění a budovách.V tuto chvíli vláda shromažďuje názory specialistů a připomínky k programu Fit pro 55. Polsko stojí před nelehkým úkolem, protože při realizaci těchto předpokladů budeme začínat z nižší úrovně a pravděpodobně vyjednáme méně ambiciózní cíle.

Kategorie:

Provoz domu