To, jak jsou pneumatiky automobilů po sezóně skladovány, má velký vliv na jejich stav. Je důležité zkontrolovat stav pneumatik a řádně je zajistit. Kde a jak skladovat pneumatiky?

Pokud se nepoužívají univerzální celoroční pneumatiky, měla by být sezónní výměna pneumatik odpovědností každého uvědomělého řidiče. Přezutí z letních pneumatik na zimní by mělo proběhnout, když venkovní teplota klesne pod 7oC. V takových podmínkách letní pneumatika tvrdne, ztrácí elasticitu a při sněžení neposkytuje dostatečnou přilnavost. Naopak, když teplota překročí 7oC, zimní pneumatiky příliš měknou, zhorší se jízdní vlastnosti vozu a pneumatiky samotné se rychle opotřebovávají.Pak je změň na letní.

Zatímco používáme jednu sadu pneumatik, druhá stojí několik měsíců, obvykle v garáži nebo ve sklepě. Bez ohledu na to, zda pneumatiky vyměňujeme samostatně nebo máme dvě sady kol, o jejich životnosti rozhoduje nejen počet najetých kilometrů, ale také podmínky a způsob skladování. Poradíme, jak pneumatiky připravit k uskladnění, kde a jak je správně skladovat, aby nedošlo k jejich poškození a deformaci. Také vám poradíme, jaké nářadí, doplňky a kosmetika se vám budou hodit při svépomocné výměně kol a při údržbě pneumatik a ráfků.

Kompletní kola nebo jen pneumatiky?

Někteří řidiči používají dvě sady pneumatik na stejných ráfcích, jiní se rozhodnou použít dvě sady kol – jednu na zimu a jednu na léto. První řešení na začátku je levnější. Na koupeném voze jsou již namontované pneumatiky (většinou letní), stačí dokoupit druhou sadu na zimu.Bohužel v tomto případě musíte zhruba jednou za půl roku navštívit pneuservis a nechat tam od několika desítek až po 200 PLN v závislosti na typu vozu a typu a velikosti namontovaných ráfků. Další nevýhodou je fakt, že se pneumatiky poškozují při sundání z ráfků, a když máme vybavené tlakovými senzory, hrozí jejich poškození při každé výměně pneumatiky. Nepochybnou výhodou sezónní výměny pneumatik je pravidelná kontrola stavu profesionály, stejně jako vyvážení kol a pokaždé kontrola tlaku.

Pokud máte dvě sady kol, hlavní výhodou je, že si je můžete vyměnit sami, ušetříte tak náklady na servis a zároveň můžete pracovat venku a zlepšit si fyzickou kondici. Vyhneme se také riziku poškození pneumatiky a senzorů tlaku při řazení. Nevýhodou může být fakt, že si veškerou práci musíte udělat sami, pár hodin strávíte tím, že kola sami rozebíráte a skládáte, myjete, pečujete o ně a skladujete.Měli byste také osobně zkontrolovat stav pneumatik a případně provést vyvážení kol. Pro lidi, kteří na svém voze rádi čas od času zapracují, však výměna samotných kol potěší.

Zařízení pro výměnu a uskladnění kol a pro kontrolu a údržbu pneumatik

  • Klíč na kola (tovární, Phillips nebo elektrický rázový utahovák)
  • Hloubkoměr nebo posuvné měřítko dezénu
  • Tovární zvedák nebo žabí zvedák, kozy, zakládací klíny
  • Olejový kompresor s manometrem
  • Stojan, věšáky nebo stojan na kola
  • Příprava na mytí ráfků a konzervaci gum
  • Hadice s tekoucí vodou, tlaková myčka
  • Potahy nebo tašky na kola / pneumatiky

Příprava na uskladnění pneumatik

Po vlastní demontáži kol nebo přivezení pneumatik ze servisu je třeba je důkladně omýt.Kola se myjí speciálními přípravky, které rozpouštějí nečistoty (bláto, pryskyřice, rez, kousky asf altu, prach z brzdových destiček). Příkladem takového přípravku je tzv deironizér. Používá se k odstranění těkavých kovových částic vznikajících při brzdění. Při kontaktu s pilinami získá agent kovovou barvu, proto se mu říká „krvavý ráfek“ (cena agenta je asi 20 PLN). Nastříkáme na ráfky a necháme pár minut působit, aby došlo k reakci a nečistoty se rozpustily. Před použitím jakéhokoli přípravku si musíte přečíst informace na štítku a ujistit se, že je bezpečný pro ráfky. Poté kola umyjeme kartáčem, hadříkem a tekoucí vodou, zbavíme nečistot ze všech zákoutí (k tomu lze použít tlakovou myčku). Nakonec kola otřete do sucha.

Proces stárnutí pryže lze oddálit použitím speciálních přípravků na údržbu pneumatik ve formě mléka, pěny, gelu nebo spreje na silikonové bázi, které aplikujeme na předem umyté a vysušené bočnice pneumatiky (neaplikujte je do běhounu!).Takový prostředek pneumatiku regeneruje, navrací jí přirozenou černou barvu a UV filtr vytváří bariéru proti slunečnímu záření. Takový přípravek koupíte za cca 20 PLN.

Vyplatí se také označit bílou křídou nebo pastelkou na vnitřní stěny pneumatik, na kterou stranu vozu byly namontovány, např. LP - levá přední, PT - pravá zadní atd. provést rotaci, tedy nasadit kola nebo pneumatiky na voze, což má zajistit rovnoměrné opotřebení běhounu. Existuje několik škol rotace pneumatik – párová rotace mezi nápravami, rotace mezi koly na jedné nápravě nebo křížová rotace – každá metoda je dobrá. V případě pneumatik se směrovým vzorkem však nezapomínejte měnit strany (zleva na pravou stranu vozu).

Mytí auta metodou dvou kbelíků>

Nakonec znovu zkontrolujeme běhoun pneumatiky, odstraníme případné oblázky a zkontrolujeme, zda nejsou viditelná poškození. Takto připravená kola nebo pneumatiky lze skladovat.

Skladování pneumatik: pravidla

Omyté, vysušené a nakonzervované pneumatiky sejmuté z ráfků jsou umístěny svisle po stranách s běhounem, jedna vedle druhé. Čas od času (např. každé 2 měsíce) každou pneumatiku otočíme o 90 stupňů, což zabrání jejich deformaci.

Pořídit si můžete i speciální regál (polici) na pneumatiky, jehož konstrukce umožňuje zachovat minimální rovnou styčnou plochu pneumatiky s policí a správně tak uskladnit pneumatiky i kola. Jejich ceny začínají zhruba od 70 PLN. K dispozici jsou také pohodlné stropní regály pro uložení pneumatik nebo celých kol, které šetří spoustu místa v garáži (jejich náklady jsou asi 200 PLN).

Pneumatiky se nesmí zavěšovat na držáky, protože to vede k jejich deformaci a může znemožnit utěsnění nebo vyvážení pneumatiky po montáži. Takto deformovaná pneumatika nebude vhodná k použití. Pneumatiky by neměly být stohovány, protože tlak (zejména na nejnižší pneumatiku) může vést k deformaci.Pneumatiky neskladujeme ve špatných podmínkách, mrazu nebo vlhku. Skladování pneumatik by mělo být suché, ve stínu, mimo silné zdroje tepla a ostré předměty a hrany. Neměly by být v blízkosti rozpouštědel, kyselin nebo maziv.

Autovýtah: jaký koupit? Vybíráme jack>

Pneumatiky lze skladovat v krytech nebo plastových sáčcích. Umožňují vám přepravovat pneumatiky snadněji a čistěji, když je čas jít do dílny na montáž.

Pravidla pro skladování kol

Skladování vyčištěných a nakonzervovaných kompletních kol není složité. Nejjednodušší je naskládat jedno kolo na druhé. Pro ochranu nejnižší pneumatiky můžete na podlahu rozložit karton a pokud jich máte více, použijte karton jako distanční podložky. Stojí za to pamatovat, abyste takto uspořádali maximálně čtyři kola (jedna sada).

Kola lze také zavěsit na zeď na madla nebo uložit na svislý stojan, který díky oddělovacím distančním podložkám umožňuje umístění koleček nad sebou bez vzájemného kontaktu.Nejjednodušší stojí asi 80 PLN, modely navíc vybavené rukojetí a kolečky pro usnadnění dopravy stojí asi 180 PLN.

Klíč na olejové filtry: typy a použití v domácí dílně>

Během skladování čas od času kontrolujte tlak v pneumatikách. Může být stejný jako při jejich provozu (cca 2 bary). Některé ovladače zvyšují tlak o 1 bar (např. na 3 bary), což snižuje riziko deformace. Pro ochranu kol před prachem lze zakoupit speciální kryty nebo použít větší plastové sáčky. Před zpětnou montáží kol zkontrolujte tlak vzduchu. Při montáži kol se směrovými pneumatikami dáváme pozor i na to, na jakou stranu auta je nazouváme (viz značení). Pokud při jízdě pocítíte nějaké vibrace na volantu, bude nutné navštívit pneuservis, aby kola znovu vyvážili. V případě osobního automobilu tato služba stojí cca 50 PLN za sadu kol.

Skladování pneumatik: servisní cena

Většina pneuservisů nabízí kromě výměny pneumatik a kol také službu skladování. Náklady na uskladnění sady kol závisí na jejich velikosti, místě servisu a také doplňkových služeb (mytí, údržba, kontrola stavu pneumatik, kontrola výšky dezénu, zajištění krytem) a pohybuje se od 60 do 100 PLN za sezónu. Tuto možnost stojí za zvážení, když nemáme podmínky na uskladnění pneumatik nebo když se nám to prostě nechce řešit. Před využitím takové služby se vyplatí zkontrolovat podmínky, ve kterých budou pneumatiky skladovány.

Kategorie:

Rekonstrukce