Aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení a zhutnění materiálu v základu, měl by být položen ve vrstvách o tloušťce asi 10 cm

Při plánování prostředí domu věnujeme velkou pozornost uspořádání povrchu. Chceme, aby to bylo krásné a odolné. Vybíráme barvu, tvar dlažby, palisády, příjezdové cesty a cesty v zahradě. Účinky všech těchto snah budou pro oko příjemné po dlouhou dobu, za předpokladu, že půda bude řádně připravena, tj. Základ kotníku.

V závislosti na účelu povrchu může být žlab vyroben ručně (alej) nebo mechanicky (příjezdová cesta)

Neviditelný, ale klíčový prvek při výrobě povrchu vozovky je základ kotníku. Toto je vrstva zodpovědná za rovnoměrný přenos zatížení z povrchu do původní půdy. Hraje také roli mrazuvzdorné vrstvy a je základem pro rovnoměrné uspořádání kotníku.

Přestože je písek na základové vrstvě vyrovnávací vrstvou, příliš velké rozdíly v její tloušťce mohou vést (po zahuštění krychle vibrátorem) k nerovnostem povrchu. Proto pro rovnoměrné rozložení pískového lože by měl být základ rovný a měl vhodný sklon.

Špatně postavený základ povede ke vzniku kolejí nebo dokonce ke zhroucení celých fragmentů vozovky nebo příjezdové cesty. Možné opravy takových defektů jsou zase časově a pracně náročné a také velmi drahé. Zvláštní pozornost je třeba věnovat řádné realizaci základů pro dlažbu .

  • Trávníkové mříže - stojí to za to?
  • Čištění dlažebních kamenů: oleje, mastnoty a jiné nečistoty na dlažebních kamenech

VIDEO. Jak vyčistit dlažbu?

Povrch kolem domu bude krásný a odolný, pokud bude půda nebo nadace řádně připravena

Jaká je tloušťka základu pro dlažbu?

Aby nadace kotníku správně fungovala a co nejdéle fungovala, musí být při její konstrukci dodržována určitá pravidla. Nejprve by se měla jeho tloušťka přizpůsobit plánovanému plošnému zatížení. U pěších stezek se nejčastěji používá nadace o tloušťce 10–20 cm, ale u příjezdových cest a dalších povrchů, na nichž se očekává provoz, by měl již být 25–40 cm.

Nadace by také měla být (s výjimkou několika případů zmíněných za okamžik) propustná pro vodu, umožnit jí rychle, gravitačně odtéct do původní půdy a v žádném případě nesmí zadržovat vlhkost.

K vytvoření základu se nejčastěji používá štěrk, drcený kámen, štěrk, struska nebo směs písku a štěrku. Aby bylo zajištěno jeho rovnoměrné uspořádání a zhutnění, měl by být materiál pokládán ve vrstvách o tloušťce asi 10 cm a každý mechanicky zhutněn.

Pokud je nativní půda charakterizována velmi nízkou propustností pro vodu, může být nutné vytvořit infiltrační vrstvu písku až do tloušťky 10 cm.

Tloušťka jednotlivých vrstev základu závisí také na budoucím použití vozovky. Agregovaná vrstva na nativní půdě může být 10-20 cm. Kamkoli se budou auta pohybovat, měla by být 25-40 cm Na slabých půdách by ji měla geotextilie oddělit od základů

Základ pro slabá území

Při použití infiltrační vrstvy i v přítomnosti slabé nativní půdy s nízkou soudržností se vyplatí zvážit použití geotextilie. Jedná se o rohož nejčastěji vyrobenou ze syntetických vláken, která v tomto případě působí jako separátor - zabraňuje míchání materiálů jednotlivých vrstev.

Jeho použití přináší mnoho výhod. Během provádění umožňuje mnohem lepší zhutnění jednotlivých základových vrstev a poté zabraňuje vyluhování a pronikání kameniva z vyšších do nižších vrstev (při zatížení se neoddělené základní vrstvy smíchají navzájem, stejně jako s nativní půdou).

Podívejte se, co doporučujeme:

To umožní například mnoho let hladkého fungování infiltrační vrstvy, která nebude kontaminována a blokována prvky z nadace. Zabrání také zhroucení povrchu v důsledku loužení a destabilizace samotné nosné vrstvy. Použití geotextilie také pomáhá redukovat jev říje a tryskání dlažebních kamenů při zamrzání země.

Povrch vozovky. Příprava kotníku nadace Aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení a zhutnění materiálu v základu, měl by být položen ve vrstvách o tloušťce asi 10 cm, vyrovnán a mechanicky zhutněn.

Povrch vozovky: písek, ne cement

Při psaní nadace stojí za to podívat se na mýtus vytvořený v nedávné době. V poslední době, obzvláště populární mezi dodavateli, materiál použitý k provedení vrstvy je cement - nejčastěji ve formě tzv. "Písek a cementové předřadníky". Existuje mylná představa, že tento materiál poskytuje větší stabilitu a únosnost.

Mezitím je nejčastěji dopad takového řešení na parametry cesty nebo příjezdové cesty velmi negativní, hlavně kvůli kapilární schopnosti zvýšit vodu. Výsledkem je ukládání vlhkosti v základové vrstvě. Může umýt volné fragmenty nadace.

V tomto případě je dalším nebezpečím pokles teploty pod 0 ° C, což způsobuje zamrzání vlhkosti nahromaděné ve vrstvě a tím prasknutí.

Samozřejmě existují případy, kdy je vhodné nebo dokonce nutné použít konkrétní základ. K tomu však dochází pouze v přesně definovaných konstrukčních případech, kdy je splněno několik podmínek, přičemž základními podmínkami jsou řádné odvodnění a prokázaná únosnost půdy. Za žádných okolností byste neměli činit takové rozhodnutí bez konzultace s návrhářem.

Základ dlažby je proto klíčovou vrstvou jak pro estetiku, tak pro trvanlivost dlážděných povrchů. Zároveň je jediným okamžikem, kdy můžete zkontrolovat správnost jeho výkonu - okamžik výstavby. Proto stojí za to mu věnovat zvláštní pozornost a také kontrolovat práci dodavatele.

Kategorie:

Provoz domu