Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Sekční vrata i výklopná vrata jsou vhodná pro garáže umístěné pod budovou. Instalace křídlové brány může být zde obtížná
Vjíždět do garáže autem sjíždějícím strmým a úzkým klesáním je pochybné potěšení. Aby jeho použití nebylo překážkou, musí být sestup pohodlný a bezpečný.
Garáž se nachází pod budovou, nejčastěji když je suterén dostatečně velký, aby mohl být použit jako součást automobilu, nebo když dispozice pozemku neumožňuje umístění nikde jinde. Na malém nebo úzkém pozemku se nebude hodit volně stojící garáž nebo garáž přidaná na stranu budovy a na nerovném terénu nebo na svahu by bylo toto řešení dokonce nepředvídatelné. Tam se doporučuje minimalizovat obrys budovy a postavit domy s několika malými podlahami spíše než s velkými rovinami. Existují však nějaké potíže s garáží pod úrovní ulice. Aby bylo používání pohodlné, je třeba pečlivě připravit vchod do garáže, v tomto případě - sklonený východ.
Viz také: Garáž pod budovou: bezpečný východ
Pohodlný východ do garáže
Minimální šířka garážových vrat je 2, 3 m. Výstup by však měl být nejméně o 0, 5 m širší na každé straně, aby bylo možné dveře automobilu otevřít. Optimální šířka sestupu do garáže s jedním autem je považována za 3, 5-4 m. Takový prostor je dostatečný pro nezbytné manévrování a povrch sestupu není v cíli příliš drahý.
Problém může být zajištění dostatečné délky sestupu. Z toho závisí sklon hlavní rampy - čím kratší je sjezdovka, tím strmější. Sklon povrchu by neměl překročit 25%, což znamená, že v případě garáže 2, 5 metru musí být úsek mezi garážovými dveřmi a vstupní bránou (měřeno kolmo k bráně) dlouhý alespoň 10 m. překročila 15%, tato délka se musí zvětšit až na 17 m. Není vždy možné ušetřit tolik prostoru, mnoho domů je od plotu vzdálené jen 4 m. V této situaci je namísto nadměrného zvýšení poklesu pádu lepší zvážit snížení hloubky základu budovy ( tak také garáž), omezující ji pouze na mrazicí zónu, tj. 0, 8 - 1, 2 m.
Mezi výjezdem a cestou
Je třeba si uvědomit, že strmá hlavní rampa vytváří s rovným terénem ulice a garáží poměrně ostrý úhel, který je pastí zejména pro dlouhá auta. Výklenek u vstupní brány může poškodit podvozek a při vjezdu nebo opuštění garáže je snadné poškrábat spodní část nárazníku. Proto by měly být, kdykoli je to možné, přechodové úseky se sklonem menším než hlavní rampa po celé délce sestupu. Zmírňují praskliny na povrchu a snižují riziko poškození podvozku automobilu, ale bohužel prodlužují sestup o několik metrů.
Řešení východu ve velké a malé vzdálenosti mezi domem a ulicí. Zvětšit výkres.
Vchod do východu
Parkování před vstupní branou k otevření dočasně zablokuje silnici. S rostoucím počtem automobilů se to stalo, zejména v obytných ulicích, docela problematické. Tento problém byl vyřešen změnami podmínek pro získání stavebního povolení. Určují minimální vzdálenost vstupní brány od ulice. Je to 3 m, což je minimální poloměr otáčení. Záměrem této změny bylo umožnit volný vstup do majetku nákladních automobilů, sanitek nebo hasičů, ale pod každou bránou také vytvořila třímetrovou příjezdovou cestu.
Je však třeba si uvědomit, že brána zasunutá ve vztahu k ulici zkracuje délku nakloněného svahu. Typ východu je důležitý při výběru garážových vrat. Výkyvná vrata nebo výklopná vrata vyžadují vůz alespoň 1–2 m před vozidlem. Proto v garážích s krátkým a strmým klesáním fungují nejlépe rolety nebo sekční vrata, která nezabírají prostor před autem.