Nabíjení baterie nabíječkou: jak to udělat správně, jakou nabíječku koupit? Mráz oslabuje kapacitu baterií. Klesající venkovní teploty znamenají, že majitelé aut vybavených staršími, několik let starými bateriemi mohou mít ráno problémy se startováním motoru. Abyste se takovým překvapením vyhnuli, vybavte se nabíječkou.

Baterie v moderních autech musí napájet stále větší počet přijímačů. K tomu se přidává jízda v městských zácpách na krátké vzdálenosti, při kterých je baterie často podbitá. Nadměrný příkon vede k jeho postupnému vybíjení, což může mít za následek nemožnost nastartovat motor jednoho mrazivého rána.Toto téma by měli brát obzvlášť vážně majitelé aut s dieselovými motory, které potřebují funkční baterii s dostatečně vysokým startovacím proudem pro startování při nízkých teplotách.

Abyste předešli takovým nepříjemným překvapením a prodloužili životnost baterie, vyplatí se pořídit si nabíječku. Může být doplňkovou výbavou každého řidiče bez ohledu na to, zda má dům s garáží nebo bydlí v paneláku. Usměrňovač je zařízení sloužící ke změně střídavého proudu vycházejícího ze zásuvky 230 V na stejnosměrný proud, který slouží k nabíjení autobaterie. Existuje několik typů usměrňovačů. Navrhujeme, co je třeba vzít v úvahu při výběru usměrňovače a jaké parametry stojí za to věnovat pozornost, pokud chceme udržet naši baterii v bezvadném stavu. Jak správně nabíjet baterii pomocí nabíječky.

Jakou nabíječku do auta vybrat?

Usměrňovače se dělí na tradiční, mikroprocesorové a spouštěcí usměrňovače. Standardní modely transformátorů jsou nejlevnější zařízení bez elektroniky. Takové nabíječky jsou malé, lehké, bohužel neinformují o plném nabití baterie.

Mikroprocesorový usměrňovač pracuje automaticky, stabilizuje nabíjecí napětí a neustále monitoruje parametry baterie. Po úplném nabití se zařízení automaticky vypne a přejde do režimu sledování napětí.

Na trhu jsou i usměrňovače se startováním (tzv. boostery) užitečné, když chceme nouzově nastartovat auto s vybitou baterií. Jedná se o zařízení, která umožňují "nastartovat" auto v krizových situacích, aniž byste museli zdlouhavě dobíjet baterii.

Při výběru správného usměrňovače byste měli kromě modelu věnovat pozornost také jeho parametrům. Zkontrolujeme:

  • jaký je nabíjecí proud (v ampérech). Nabíjecí proud nabíječky by měl být 1/10 kapacity baterie, tedy baterie s kapacitou 70 Ah (ampérhodin) by měla být nabíjena proudem 7 A. K
  • dalším důležitým parametrem je výstupní napětí vystavené voltům (V), které se musí rovnat napětí baterie (např. 12V pro automobily, 6V pro motocykly).
  • posledním parametrem je napájecí napětí, které by mělo být 230 V.

Nejlevnější standardní modely nabíječek stojí asi 50 PLN. Ceny mikroprocesorových usměrňovačů začínají zhruba od 150 PLN, přičemž za dobrý usměrňovač s rozběhem zaplatíme několik stovek zlotých.

Tradiční nabíječka do auta

Tradiční usměrňovač je malý kufr nebo krabicové zařízení. Jeho konstrukce je jednoduchá, založená na transformátoru. Takový usměrňovač není vybaven přídavnou elektronikou, díky čemuž je nejlevnější mezi usměrňovači dostupnými na trhu a relativně bezporuchový. Tradiční nabíječky mají obvykle analogový ampérmetr, který ukazuje, jakým proudem se baterie nabíjí. Některé modely jsou vybaveny i mechanickým časovačem, který měří čas do konce nabíjení, ale většina těchto nabíječek tuto možnost nemá. V klasické nabíječce nenajdeme systém, který by parametry nabíjení průběžně upravoval.Před spuštěním musíte určit napětí a proud, kterými budete baterii nabíjet, poté dohlížet na celý proces a ve správnou chvíli nabíjení zastavit.

Mikroprocesorový usměrňovač

Pro začínající nebo méně technicky zdatné řidiče by byl automatický mikroprocesorový usměrňovač lepší volbou. Je dražší než tradiční model, ale rozhodně pokročilejší a osvobozuje uživatele od výběru parametrů nabíjení.

Fungování zařízení je řízeno elektronikou, která volí optimální parametry nabíjení, a to způsobem bezpečným pro baterii. Úlohou uživatele je pouze připojit zařízení k napájení, připojit baterii a stisknout spínač. Po dokončení nabíjení přejde nabíječka do „pohotovostního“ režimu, během kterého změří napětí baterie a v případě potřeby ji dobije. Tato záloha funguje skvěle pro baterie z lodí, RV a motocyklů, které lze po sezóně průběžně dobíjet, čímž získají delší životnost.

Mikroprocesorový usměrňovač je vybaven ochranami, vyrábí elektřinu s konstantním napětím 6V, 12V nebo 24V. Jeho integrovaný obvod neumožňuje přebití nebo zkrat v důsledku nesprávného připojení svorek.

Mikroprocesorový usměrňovač je obvykle vybaven LCD obrazovkou informující o úrovni nabití baterie, nabíjecím napětí a proudu. V krytu je zabudován ventilátor chladící zařízení. U levnějších modelů takových nabíječek však místo displeje najdeme diody ukazující úroveň nabití baterie.

Zajímavostí automatických modelů mikroprocesorových usměrňovačů je měkký start, díky kterému se usměrňovač začne pomalu nabíjet a postupně zvyšovat výkon. Tato funkce snižuje možnost poškození baterie při jejím vybití na nulu. Dražší modely mají i funkci desulfatace baterie.

Spouštění usměrňovačů

Na trhu jsou dostupné i přenosné nabíječky, jsou vybaveny funkcí start-up (booster), díky které je možné nastartovat motor, aniž by bylo nutné nejprve dobíjet baterii.Usměrňovač stačí připojit k vybité baterii v autě a proud uložený ve vestavěném článku (powerbankě) vám umožní nouzově nastartovat motor i při nízkých teplotách. Funkce booster by se však neměla používat příliš často, protože vysoký startovací proud generovaný zařízením neposlouží baterii instalovanou ve voze.

Usměrňovače s funkcí start jsou často vybaveny doplňkovými funkcemi, např. kompresorem, díky kterému můžeme nafouknout kolo nebo přenosnou LED svítilnou.

Nabíjení baterie nabíječkou

Vybitou baterii je nejlepší odpojit a vyjmout z vozu. Odpojte nejprve zápornou svorku (označenou černě) a poté kladnou svorku (označenou červeně). Po vyjmutí baterie před nabíjením zkontrolujte konce článků (svorky). Pokud jsou zašlé, je potřeba je očistit brusným papírem (totéž platí pro svorky v autě).Během provozu v motorovém prostoru se na baterii shromažďuje prach, proto se vyplatí otřít její kryt vlhkým hadříkem.

V případě provozuschopné baterie (se šroubovacími nebo zasouvacími uzávěry) zkontrolujte před nabíjením hladinu elektrolytu a v případě potřeby doplňte destilovanou vodou. Dnes se však hojně používají bezúdržbové baterie. Jsou hermeticky uzavřené a nevyžadují kontrolu hladiny elektrolytu.

Jak připojit baterii k nabíječce?

Po dokončení všech výše uvedených kroků můžete připojit nabíječku a začít nabíjet baterii.

  1. Nejprve připojte černý záporný pól nabíječky ke pólu článku baterie označenému symbolem (-).
  2. Potom připojíme červenou kladnou svorku ke svorce článku baterie označené (+).
  3. Dávejte pozor, abyste při zapojování spon (krokosvorek) nezpůsobili zkrat.
  4. Dále nastavíme nabíjecí napětí a proud (pokud má usměrňovač takovou možnost).

Všechny potřebné informace by měly být vytištěny na krytu nabíječky. Najdeme je i v manuálech nabíječky a baterie. Mikroprocesorové modely automaticky upravují parametry. Nakonec připojte nabíječku do zásuvky 230V a začněte nabíjet.

Jak dlouho nabíjet baterii?

Předpokládá se, že průměrná doba nabíjení baterie by měla být mezi 10 a 12 hodinami. Nejlepší je nabíjet pomalu, malým proudem. Nabíječka mikroprocesoru se sama vypne, jakmile bude baterie plně nabitá. U tradičních nabíječek musíte proces ovládat sami a po vhodné době zařízení odpojit.

Baterii nabíjejte na dobře větraném, suchém místě, daleko od zdrojů tepla a ohně. Nenechávejte baterii dlouho vybitou, mohlo by dojít k sulfataci, což povede ke snížení jejího výkonu a selhání.

Po dokončení, než vložíme baterii zpět do auta a připojíme svorky (záporné na záporné, kladné na kladné), můžete je a konce článků namazat speciálním přípravkem pro elektrické připojení nebo tenká vrstva technické vazelíny, která je ochrání před oxidací .

Kategorie:

Rekonstrukce