K opravě odpružení v autě potřebujete specializovaný nástroj - stlačovač pružin nebo stahovák. Pokusy obejít se bez něj mohou vést k poškození vozu a jsou také nebezpečné pro osobu, která tuto práci provádí.
Stahovák pružin (svorka) pro nástroj nezbytný při opravách prvků odpružení automobilu. Toto vybavení by měl mít v garážové dílně každý amatérský mechanik. Umožňuje bezpečně stlačit pružinu, abyste ji mohli vyjmout ze vzpěry MacPherson (pojmenované po jejím vynálezci) a vyměnit samotnou pružinu, tlumič nebo opravit jiné prvky zavěšení.Reproduktory tohoto typu jsou v současnosti nejoblíbenějším řešením používaným ve většině osobních automobilů.
Pružiny mohou být použity jako samostatné prvky (např. v zadním zavěšení) nebo integrované s tlumičem (pružinové vzpěry MacPherson), používané na předních nápravách automobilů. Tato vzpěra je připevněna k vozidlu na dvou místech: shora k držáku zavěšení a zespodu ke kloubu řízení. Pružinová vzpěra je otočný prvek (jeho konstrukce obsahuje ložiska), díky kterému máme otočná přední kola.
Výměna pružiny zavěšení není složitá oprava. Je však třeba pamatovat na to, že jde o nebezpečnou činnost a neměl by se do ní pouštět člověk, který nemá s automechanikem velké zkušenosti. Nebezpečí spočívá v tom, že při stlačení pružina akumuluje velké množství energie. V případě nekontrolovaného uvolnění (když se pokusíme zmáčknout náhodnými nástroji nebo pomocí jiných „patentů“) může rozpínací prvek nejen poškodit použité nástroje, ale hlavně může zasáhnout neopatrnou osobu provádějící tuto operaci a způsobit vážné zranění osob.
Při výběru pružinového kompresoru si ověřte, z jakého materiálu je vyroben a jaký má pracovní rozsah (zda pokryje a umožní vytáhnout pružinu dané velikosti). Průměry typických pružin se pohybují od 100 do 250 mm a jejich délka se může lišit od 260 do 350 mm.
Při výběru amatérského stahováku pro osobní automobil je nejlepší zvolit model disku. Je mnohem stabilnější než ruční stahováky. Tento typ nářadí by měl mít protiskluzové podložky, silné trapézové závity a měl by fungovat s ráčnovým klíčem.
Každý amatérský mechanik by si měl před prvním použitím stahováku přečíst návod a pokud možno požádat o pomoc osobu se zkušenostmi v oboru mechanik vozidel.
Stlačovač pružin není drahý nástroj. Základní ruční modely (šroubované nástrčkovým klíčem) stojí několik desítek zlotých. Profesionální hydraulický nebo pneumatický ždímač stojí několik stovek zlotých.
Proč se pružiny opotřebovávají
V osobních automobilech se používají ocelové vinuté pružiny s konstantním nebo proměnným průměrem vinutí nebo proměnným stoupáním. Pružina odpružení neustále pracuje bez ohledu na to, zda vůz stojí nebo je v pohybu. Ujeté kilometry vozu tedy při opotřebení těchto prvků nejsou rozhodující. Hlavními příčinami poškození pružiny je koroze (vlhkost a sůl má negativní vliv na tento ocelový prvek), přetěžování vozu a časté jízdy po nekvalitních silnicích. Takové stavy vedou k oslabení a následně prasknutí pružiny, což se následně projevuje klepáním a hlukem při akceleraci, brzdění, zatáčení, při protáčení kol a přejíždění nerovností. Zlomení pružiny se obvykle vyskytuje na poslední cívce, proto mnoho řidičů tuto závadu dlouho nezaznamená.
Typy pružinových kompresorů
Na trhu jsou různé typy pružinových kompresorů. V závislosti na našich potřebách a dostupném rozpočtu máme na výběr následující nástroje:
- Ručně kroucený stahovák
Ruční kroucený stahovák je nejjednodušší a obvykle nejlevnější nástroj, vyrobený z chromvanadiové oceli, vybavený dvouramennými rukojeťmi. Určeno pro amatérské použití. Jeho konstrukce využívá trapézový šroub, který se otáčí ručně pomocí nástrčného klíče.
GARÁŽOVÉ vybavení. Jaké nástroje se vyplatí mít>
Stahovák se skládá ze dvou samostatných prvků, které umožňují rovnoměrné stlačení pružiny. Vyžaduje to velkou sílu od mechanika, nástroj je méně stabilní, častým problémem je řezání závitů. Stahováky tohoto typu jsou vhodné pro stlačování motocyklových a automobilových pružin.
- Ruční vytahovač talířů
Ruční stahovák desek přesnější a stabilnější nástroj, vhodný pro stlačování pružin ve sloupech MacPherson. Od mechanika to vyžaduje fyzickou sílu. Obvykle se prodává v praktických pouzdrech se dvěma páry talířů různých velikostí.
- Pneumatický stahovák desek
Profesionálně používaný pneumatický stahovák kotoučů umožňuje rychlé a bezpečné stlačení pružin zavěšení bez použití síly. Zařízení vyžaduje olejový kompresor nebo přístup k pneumatickému systému.
- Hydraulický stahovák kotoučů
Hydraulický stahovák kotoučů je určen také pro profesionální použití. Je to rychlé a bezpečné. Válec hydraulického čerpadla se ovládá ruční nebo nožní pákou.
- Hydraulicko-pneumatický stahovák kotoučů
Hydralicko-pneumatický stahovák kotoučů je kombinací dvou výše popsaných nástrojů.
Výměna pružiny tlumiče krok za krokem
Při nákupu nové sady pružin poskytněte prodejci podrobnosti o svém voze. To vám umožní správně vybrat díly. Parametry pružiny závisí nap. na modelu vozidla, typu motoru, verzi karoserie a roku výroby.
Autovýtah: jaký koupit? Vybíráme jack
Níže uvádíme krátký návod na výměnu pružiny zavěšení.
1. Zvedněte auto a sejměte kolo. Umístěte auto na kozlík a spusťte zvedák - při dalších činnostech se vám bude hodit (pro tento účel bude nejlepší žabí zvedák).
2. Odpojte snímač ABS a sejměte brzdovou hadici z držáku vzpěry. Odstraňte spodní šrouby zajišťující vzpěru ke kloubu nebo mírně nadzvedněte zavěšení pomocí zvedáku, usnadníte tak vyjmutí šroubů a oddělení dvou prvků.
3. Odšroubujte horní držák vzpěry MacPherson a opatrně jej vyjměte z vozu.
4. Namontujte napínák na pružinu, snažte se jej nasadit na co nejvíce otáček.
5. Nasaďte klíč na konec a pomalu jím otáčejte, abyste stlačili pružinu, přičemž sledujte, zda se její závity rovnoměrně utahují. Stiskněte ho, dokud se ložisko neuvolní.
6. Odšroubujte upevňovací matici a odstraňte poškozenou pružinu.
7. Při demontované vzpěře zkontrolujte stav horního polštáře tlumiče, ložiska, krytu a nárazníku. V případě potřeby vyměňte opotřebované nebo poškozené díly.
8. Stejným způsobem sestavte prvky sloupku a namontujte jej do auta. Pružiny vyměňujte v párech, protože časem ztrácejí tuhost. Výměna pouze jedné strany způsobí naklonění karoserie vozu, což nepříznivě ovlivní ovladatelnost vozidla.
9. Po dokončení opravy zajděte na diagnostickou stanici, zkontrolujte a případně nastavte geometrii kol.