K nabíjení elektromobilu z běžné 230V zásuvky vám postačí nabíječka, která je součástí jeho výbavy. Tento proces je však dlouhodobý, protože takto přenášený výkon je relativně malý. Tento problém je vyřešen zakoupením domácí nabíjecí stanice.

Nabití baterií malého městského elektromobilu z domácí zásuvky 230 V trvá asi 12 hodin. Během této doby je instalace zatížena výkonem 2,3 kW, což lze přirovnat k rychlovarné konvici pracující nonstop. Dráty a zejména jejich spoje se zahřívají, čím déle jimi proud protéká.U nové, kvalitně provedené instalace by to neměl být problém. U starších domů však může takto intenzivní používání vést k přehřívání přípojek a následně k poruchám a v extrémních situacích až k požáru. Použití továrního kabelu má i druhou nevýhodu, kterou je dlouhá doba nabíjení. S výkonem 2,3 kW lze vůz vybavený bateriemi s vyšší kapacitou nabíjet až dva dny, což velmi zatěžuje při nutnosti každodenního používání na delší cesty.

Domácí nabíjecí stanice pro auto: je potřeba?

K vyřešení tohoto problému, ochraně elektroinstalace před poškozením a co je důležité, k výraznému zvýšení komfortu používání elektromobilu, potřebujete vyšší nabíjecí proud, který dokáže zajistit nabíjecí stanice pro domácí vozidlo. Umožňuje rychlé a bezpečné doplňování energie do autobaterií. Po návratu z práce majitel připojí vůz ke stanici a během noční zastávky jej nabije a ráno je vůz připraven na dlouhou cestu.Tento typ zařízení se obvykle montuje na stěnu garáže v místě umožňujícím pohodlný přístup (tzv. wallbox) nebo na speciální sloupek na pozemku. Taková domácí nabíjecí stanice je nezbytná k tomu, aby bylo možné plně využít možnosti, které nabízejí vozy s vysokokapacitními bateriemi (Tesla, Audi).

Pokud máte zájem o koupi nabíjecí stanice pro elektromobily, přečtěte si našeho průvodce, ve kterém se vám snažíme ukázat, na co při jejím výběru myslet. Popisujeme technické parametry konektorů a nabíječek, z čeho se skládá jejich instalace a jak vybrat konkrétní model kompatibilní s vaším vozem.

Proces nabíjení baterie

Auto lze nabíjet střídavým proudem (AC) nebo stejnosměrným proudem (DC). V prvním případě závisí doba nabíjení na zdroji energie a komponentech použitých ve vozidle. Elektronika ovládající měnič automobilu, známý také jako měnič nebo usměrňovač, určuje maximální výkon, který lze nabíjet baterie, aby nedošlo k jejich rychlému zničení.Usměrňovač převádí střídavý proud na stejnosměrný a převádí jej do baterie. Střídavý proud lze odebírat přímo ze zásuvky 230 V nebo přes domácí nabíjecí stanici.

Dc je jiný. Baterie se pak nabíjejí mnohem větším výkonem a obcházejí měnič auta. Díky tomu je proces mnohem rychlejší. DC nabíječky pro elektromobily najdete na veřejných místech, na dálnicích, hotelech, čerpacích stanicích nebo parkovištích pod nákupními centry.

Domácí nabíječka, která se hodí k vašemu autu

Elektrická auta jsou jiná. Ke standardní výbavě elektromobilu patří přenosná nabíječka připojená do zásuvky 230 V. Má obvykle nízký výkon 2,3 kW, je vybavena regulátorem, který ovládá parametry nabíjení, elektrickou ochranu a signalizační diody. Jsou pomalé a jejich obsluha není příliš pohodlná.Použití domácí nabíjecí stanice umožňuje zvýšit nabíjecí výkon až desetkrát – až na 22 kW. Ještě větší výkon, až 150 kW, je k dispozici pouze v rychlých veřejných DC nabíječkách.

Domácí nabíjecí stanice mohou být napájeny jednofázovou elektřinou od 3,6 do 7,4 kW nebo třífázovou elektřinou od 11 do 22 kW. Při výběru domácí nabíjecí stanice pamatujte, že usměrňovače a řídicí systémy zabudované do elektromobilů mají omezení v nabíjení střídavým proudem. Nejběžnější jmenovité hodnoty palubní nabíječky pro elektromobily a plug-in hybridy jsou 3,6 kW (16 A jednofázový), 7,4 kW (32 A jednofázový) a 11 kW (32 A třífázový), proud 16 A). Existují i mezilehlé varianty, např. 6,6 kW.

Nabíjet například Nissan Leaf II ve slabší verzi lze s maximálním výkonem 3,6 kW (u silnější verze je to 6,6 kW). Mercedes EQC lze nabíjet výkonem 7,4 kW, nabíječky Audi e-tron jsou omezeny na 11 kW, Škoda CITIGO-e iV lze nabíjet střídavým proudem až 7,2 kW a baterie Renault Zoe R lze nabíjet maximálním výkonem 22 kW.

Při výběru nabíjecí stanice porovnejte její parametry s možnostmi vašeho vozidla. Nejoblíbenější výkony nabíjecích stanic jsou přizpůsobeny usměrňovačům zabudovaným v autech a jsou:

  • 3,7kW, 230V jednofázový 16A
  • 7,4kW, 230V 32A jednofázové napájení
  • 11kW, 400V 16A 3-fázové napájení
  • 22kW, 400V 32A 3fázové napájení

Typy nabíjecích konektorů

Domácí nabíjecí stanice dostupné na trhu jsou vybaveny zásuvkou typu 2 nebo integrovaným kabelem se 7kolíkovou zástrčkou typu 2. Všechny elektrické a plug-in hybridní vozy vyrobené v Evropské unii od roku 2014 jsou totiž vybaveny zásuvkami Type-2 (standard vyvinutý německou společností Mennekes). Také mnoho výrobců automobilů, kteří je dodávají na náš trh ze zemí mimo Evropu (např.Tesla, Nissan, KIA) se tomuto standardu přizpůsobuje.

Při výběru nabíjecího kabelu jsou důležité jeho technické parametry. Měl by umožňovat přenos co nejvyššího proudu. Vozy vybavené konektorem Type-2 lze nabíjet 1- nebo 3-fázovým proudem. Piny v patici Type-2 jsou označeny symboly PP, CP (komunikace auto-stanice) a PE, N, L1, L2 a L3 (napájení).

Konektor Type-2 je kompatibilní se zásuvkou CCS Combo 2 (Combined Charging System), široce používanou v Evropě, pro AC i DC nabíjení. Připojením kabelu se zástrčkou Type-2 do horní části zásuvky CCS můžete auto nabíjet střídavým proudem, zatímco přídavná spodní část zásuvky slouží pro stejnosměrný proud. Vozy s konektorem Combo 2 lze nabíjet vysokovýkonným proudem (50 kW, 150 kW a v budoucnu i 350 kW). V Polsku mají veřejné nabíjecí stanice konektory typu 2 (pro střídavý proud) a CSS Combo 2 (pro stejnosměrný proud).

Auta vyráběná v Asii, USA a starší evropské modely používají zásuvku Type-1 (SAE J1772) pro získání výkonu 7,4 kW. V tomto případě potřebujete kabel s konektorem Type-1 na jednom konci a konektorem Type-2 na druhém konci, nebo další adaptér.

Vzácné jsou elektromobily (např. Renault Twizy), jejichž články lze nabíjet pouze z domácí zásuvky pomocí běžného konektoru 230 V. Stejnosměrné veřejné nabíječky mohou být vybaveny i konektory CHAdeMO (CHArge de MOve) s výkon cca 50 kW (v Asii běžné). Nakonec můžeme zmínit Tesla Connector, což je upravená zásuvka Type-2 používaná v Tesla Superchargerech. Jedná se o ultra rychlé DC nabíječky (50-120 kW) určené k nabíjení vozů Tesla.

Zástrčky na nabíjecím kabelu mají dodatečnou ochranu (uzamykání), která brání odpojení, dokud není proces dokončen. Pokud nejsou baterie plné, odpojení kabelu je možné pouze při otevřeném voze.

Domácí nabíjecí stanice pro auto: důležité parametry

Nástěnné nabíjecí stanice pro elektromobily vám umožní plně nabít auto na vašem vlastním pozemku. Jedná se o snadno ovladatelná zařízení s moderním designem a odolnou konstrukcí. Pouzdro je obvykle vyrobeno z PVC nebo hliníku s práškovým nástřikem a je vybaveno displejem nebo LED indikátorem pro čtení provozních parametrů. Komunikaci mezi stanicí a vozem řídí vestavěná elektronika. Konstrukce nabíjecí stanice umožňuje její montáž na stěnu garáže nebo na vyhrazený sloupek (stativ).

Nabíjecí stanice by měla být vybrána pro váš vůz (kapacita palubní nabíječky a kapacita jejích baterií). Domácí stanice dostupné na trhu se dodávají v různých výkonových a výbavových variantách. Dražší modely nabíjecích stanic mají rozsáhlé možnosti komunikace s uživatelem přes Wi-Fi nebo GSM. To umožňuje spravovat stanici pomocí chytrého telefonu a k tomu určené aplikace, prohlížet různé informace, kupř.časy a náklady na nabíjení. Lépe vybavené nabíječky pro elektromobily vám umožní ovládat zátěž a mít funkce autorizace přístupu (schopné podporovat více uživatelů).

Nákladové stanice se prodávají ve dvou variantách:

  • se zásuvkami
  • s pevně nainstalovaným kabelem

Stanice s kabelem může nabíjet vozidlo vybavené zásuvkou, která odpovídá zástrčce, zatímco stanice bez kabelu (pouze se zásuvkou) umožňuje nabíjet jakýkoli elektromobil, pokud máte vyhrazený kabel nebo vhodný adaptér. Stanice s připojeným kabelem poskytuje větší komfort používání, modely se zásuvkou zaručují pouze lepší flexibilitu - pokud auto měníte za model s jinou zástrčkou, budete si muset dokoupit pouze samotný kabel. V obou případech je možné použít Type-1 (americké, japonské a korejské vozy) nebo Type-2 (evropské a Tesla vozy).

Stanice s vestavěným modulem EVSE mají vyšší nabíjecí výkon. Tento typ zařízení připojených k instalaci 400 V může poskytnout maximální výkon 22 kW (modul EVSE, který jej chrání, umožňuje nabíjení vyšším proudem 32 A).

Nabíjecí stanice jsou vybaveny nadproudovou ochranou (chrání kabel i samotné zařízení před příliš vysokým proudem) a proudovými chrániči (ochrana proti nežádoucímu napětí na kovových částech, např. na karoserii vozu). Při výběru stanice je důležitá i délka kabelu. Nejlepší je pořídit si kabel o maximální délce 5 metrů. Umožní vám volně ovládat zařízení, aniž byste museli umístit vůz vzhledem k nabíjecí stanici. Pokud je nabíječka instalována dostatečně blízko, můžete si koupit kratší kabel, například 3 metry dlouhý.

Co určuje cenu domácí nabíjecí stanice pro auto?

Na konečnou cenu domácí nabíjecí stanice má vliv: její výkon (čím výkonnější stanice, tím dražší), doplňkové funkce, např. možnost připojení k Wi-Fi nebo GSM síti a montážní službu, kterou by měl provádět autorizovaný elektrikář. Náklady na samotnou instalaci se budou lišit v závislosti na rozsahu práce, kterou je třeba provést, a složitosti instalace.

Domácí elektroinstalace

Domácí elektrický systém používá střídavý proud (AC), zatímco baterie vozidla používají stejnosměrný proud (DC). Přeměnu střídavého proudu na stejnosměrný má na starosti palubní měnič napětí (usměrňovač) vozu.

V Polsku může být při použití jednofázového AC maximální nabíjecí výkon 7,36 kW, v případě třífázového AC je maximální nabíjecí výkon 22 kW (při 32 A).

Autonabíječky od 3,7 kW do 7,0 kW nemají speciální požadavky na domácí elektroinstalaci.Stačí jednofázový zdroj 230V s ochranou 16A nebo 32A.Autonabíječky s vyšším výkonem (až 22kW) vyžadují třífázové napájení 400V.

Je důležité, aby elektrický systém v garáži byl schopen zvládnout velkou zátěž. Pro připojení nástěnné nabíjecí stanice do auta k domácí instalaci použijte vodiče s odpovídajícím průřezem a izolací, aby bylo zajištěno bezpečné používání při dlouhodobém provozu zařízení při velkém zatížení. Nedostatečný průměr vodiče a nesprávně zvolené pojistky mohou způsobit přehřátí instalace a v důsledku toho nebezpečí požáru.

Než investujeme do domácí nabíjecí stanice, měli bychom si také ověřit, jaký výkon jsme přidělili provozovateli sítě. Může být příliš nízká a její zvýšení (plus možná modernizace přípojky) a zvýšení předpokládané roční spotřeby energie jsou další formality a náklady. Práce související s instalací a připojením nabíjecí stanice by měly být uvedeny do provozu kvalifikovanému elektrikáři s příslušnými oprávněními.

Připomeňme, že maximální nabíjecí výkon auta, který můžeme doma získat, závisí na parametrech jednotlivých komponentů instalace: typu a modelu nabíjecí stanice, výkonu domácí přípojky, kvalitě elektroinstalace v garáži, typ napájecího kabelu a možnosti usměrňovače zabudovaného ve vozidle. Auto bude nabité výkonem, na který nás bude omezovat ten nejslabší prvek. Ani sebepevnější wallbox nepomůže, když například použijeme nekvalitní, jednofázový napájecí kabel nebo když je nabíjecí výkon omezen výbavou auta.

Instalace domácí nabíjecí stanice pro auto

Svépomocná montáž nabíjecí stanice se nedoporučuje, měl by ji provést elektrikář s osvědčením o kvalifikaci SEP. Instalace nabíječky trvá 1 až 2 pracovní dny. Než přistoupíte k instalaci zařízení, je třeba nejprve zkontrolovat domovní elektroinstalaci, zda je možné instalovat stanici se zvoleným výkonem.Při takovém auditu se ověřuje, zda je dostatečný průřez žil kabelu a jištění v rozváděči. Instalační technik vám také poradí, jak nejlépe zařízení namontovat.

Následně probíhají montážní práce. Elektroinstalaci pro nabíjecí stanici provede elektrikář vedením správně zvoleného kabelu z rozvaděče, například do garáže. Při proudu 16 A by neměl být průřez vodičů v kabelu menší než 4 mm2 a při proudu 32 A je minimální průřez vodičů 10 mm2. Můžete také použít stávající napájecí kabel a místo staré zásuvky nainstalovat wallbox. Po instalaci nabíječky a připojení žil napájecího kabelu je stanice spuštěna a případně naprogramována, poté můžete začít nabíjet auto.

Po dokončení instalace by měl být majitel proškolen v bezpečném používání nabíječky. Všechna doporučení pro správné používání nabíječky naleznete v návodu k použití, který je součástí dodávky.

Kategorie:

Rekonstrukce