Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Při stavbě domu chceme, aby to bylo co nejpohodlnější. Jedním z faktorů, které zvyšují komfort života, je garáž. Pokud ano, vytvořme si ten, který budeme používat pohodlně a bezpečně.
Komfortní garáž
Rozměry garáže
To je sen každého řidiče. Aby tomu tak bylo, musí mít garáž správnou velikost. Předpisy uvádějí, že minimum je 2, 3 x 5 m, a zdravý rozum naznačuje, že vzdálenost mezi stěnou automobilu a garáží by měla být alespoň 0, 5 m (a 0, 6 m mezi automobily). Průměrný vůz je přibližně 1, 7 ma široký a 4, 5 dlouhý, takže pohodlná garáž by měla být alespoň 2, 7 ma široká 5, 5 m . Proto by se taková garáž měla hledat při pohledu na návrhy. V užších prostorech je dostatek místa pro auto, ale uživatelé budou muset tvrdě unavovat, aby zaparkovali a rozumně opustili auto. Příliš malá garáž také představuje riziko poškození vozidla.
Je také lepší neztrácet v něm prostor při vnitřním průchodu do obytné části, což znamená vzdát se nejpohodlnějších. Někdy před domy vidíte účinky stavby takové místnosti - o tom svědčí auta, která po většinu roku zůstávají na příjezdové cestě. Garáž bude ještě pohodlnější, pokud na každou stranu přidáte 20 cm. Díky tomu je velmi snadné pohybovat se po místnosti, otevírat dveře, vystupovat a pohybovat se zavazadly. Proto stojí za to hledat tyto centimetry navíc.
Mimořádně pohodlná garáž je taková, ve které - alespoň na jedné straně - je udržována vzdálenost 1, 2 m mezi parkovacím vozidlem a stavebními příčkami (stěnami). 1, 2 m široký průchod umožňuje nezávislý pohyb osoby na vozíku, zabalení vozíku, přepravu a parkování kola, tažení sekačky. V takové místnosti můžete také v případě potřeby poskytnout prostor pro kutilský stůl, polici nebo kola.
Pro zaparkování dvou aut v dvojgaráži musí mít šířku nejméně 5 m. Tato šířka však nezaručuje pohodlí při používání. Při výběru domu s dvojitou garáží je také třeba věnovat pozornost jeho rozměrům a hledat tu, která je široká nejméně 6 m. Je však třeba si uvědomit, že taková garáž je prostě velká a její konstrukce vyžaduje hodně řemeslné práce, takže se nepřekonává svými rozměry domu. Je snadné přimět dům, aby vypadal špatně - jako když ho nalepíte do garáže.
Jaká brána
Péče o pohodlí používání garáže, měli byste také důsledně zvolit pohodlnou bránu. Nejlepší je, pokud bude mít standardní rozměry, tj. Rozměry nabízené vybraným výrobcem. Neobvyklé rozměry zvyšují cenu brány o několik tisíc zlotých . Především by měla být její výška, což znamená, že se vejde do otvoru s výškou 2, 25–2, 40 m. Je také dobré zvolit si standardní barvu, protože lakování dveří na jednotlivou objednávku zvyšuje její cenu asi o 20%. Pokud jde o šířku, pro garáž pro jedno auto začíná pohodlná brána od šířky 2, 3 m, u dvou staničního vozu potřebujete méně než 5 m.
Při výběru musíte také rozhodnout, který typ garážových vrat je pro nás nejlepší. Tradiční křídlová brána, často dvojitá, je levná. Je však obtížné jej vzdáleně otevřít a instalace pohonu znamená výběr nestandardních řešení vyžadujících až dva ovladače, tj. Dražší. Houpací brána potřebuje také volný prostor na příjezdové cestě - stejně jako šířku jejích křídel. Naklápěcí brána také potřebuje prostor před vstupem - aby ji bylo možné zvednout a skrýt v garáži. Není to moc, protože asi 0, 5 m, ale stojí za to si pamatovat. Sekční a roletové dveře však nepotřebují žádný další prostor - schovávají se jako záclona. Mnoho investorů zapomíná, že při výběru typu brány musí vzít v úvahu prostor pod stropem, aby se mohla po zvednutí skrýt. Toto je minimum 12, 5 cm. Pokud tento prostor není k dispozici, vyberte jiný model brány. Prostor pod stropem nepotřebuje výkyvnou bránu (to hodně zabere na příjezdové cestě) a válečkové dveře, které se vejdou do kazety umístěné v překladu.
Pokud plánujeme výstavbu dvojité garáže, musíme se co nejdříve rozhodnout, kolik bran k ní povede. Nejčastěji, když to konstrukce garáže umožňuje, je vybrána jedna. Dvě brány jsou odděleny sloupkem, což rozhodně neumožňuje manévrování u vchodu. Taková velká brána však váží až 150 kg, takže by měla mít elektrický pohon. Takový pohon už není luxusem, ale standardem. Pokud se chceme dostat do auta přímo z domu, budeme váhat, abychom se dostali ven a zavřeli garážová vrata. Je třeba vědět, že k zavěšeným nebo sekčním vratům lze vždy přidat elektrický pohon. Standardně jsou vybaveny roletovými vraty.
Podlaha automobilu
Podlaha v garáži musí mít dostatečnou odolnost proti tlaku a otěru, aby každodenní vstup a výstup autem nezpůsobil jeho rychlé zničení. Podlaha se pokládá na cementovou podlahu s pevností nejméně 20 MPa. Jeho tloušťka by měla být alespoň 4 cm. Tato vrstva musí být skloněna směrem k drenáži - v případě garáže umístěné pod úrovní terénu. Pokud je garáž v přízemí, není nutné ji vypouštět do kanalizace. Pokud se očekává, že garáž větší než osobní automobil bude zaparkována v garáži (což zvyšuje zatížení), měla by být do podsady umístěna výztužná síťka o průměru 4, 5 mm.
Protože holé betonové podložky snadno otírají a zapráší prach a jeho čištění je únavné a neefektivní, musíte jej dokončit položením podlahy na něj. Měl by být odolný a odolný v garáži a měl by se snadno udržovat v čistotě. Jedním z levnějších a rychlejších způsobů, jak dokončit podlahu, je natřít betonový podklad impregnačním nebo barevným betonovým nátěrem. Tyto prostředky se nanášejí na povrch očištěný od prachu, nečistot a uvolněných fragmentů.
Podlahu lze také opatřit keramickými dlaždicemi - vyrobenými z terakoty nebo kameniny . Garážové spáry by měly být vyrobeny z dvousložkové epoxidové malty. Garážová podlaha může být také vyrobena z epoxidové pryskyřice, která je extrémně odolná, trvanlivá a může mít jakoukoli barvu z palety RAL. Jedná se o takzvanou průmyslovou podlahu, která je díky svému chemickému složení odolná vůči mechanickému poškození, chemikáliím (v garáži to může být dokonce i motorový olej a sůl dovezená dovnitř kol). Pryskyřice jsou obvykle organizovány společnostmi. Za zmínku stojí instalace soklů v garáži z obkladů nebo soklových desek vyrobených z plastu odolného vůči změnám vlhkosti a teploty. Díky nim nebudeme při čištění podlahy špinavé stěny.